本人是一名小白。自己也想证明动手能力去到那里，能否自我维修，于是有了下面这一段维修之路这车拿回来时前卡钳有点拖刹，以为卡钳问题买了一对。准备安装时打算换咪速齿轮，扭开前轴螺丝切割了一节还要滑丝又买一副，突然发现原来螺丝没扭紧导致拖刹。白买了一对98卡钳这是我车拆车件，嫌弃成色不好也换了。好吧，以为没什么事换机油滤芯油格，问题又来了，空滤三颗螺丝也打滑了，又买一个总成这空滤成色嘎嘎新，没白买。这空滤成色嘎嘎新，没白买。以为卖家会给个好点的滤芯，打开一看蜘蛛都风干了，还带点油，还好有全新的滤芯替补。好了，换了总成后加油还是不怎么顺，去汽车店买二手的油格钳，火嘴帽。打开一看黑过黑人，还是湿的。心想这钱又不能省了，为了自己的爱好还是狠心买了一套，注意一点CB系列最好用这个型号和半牙的火嘴，NGK唯一不好时间长了会漏气，最好一年或一年半换一次火嘴，型号看图片一个65，一套65*4全牙和半牙区别就是散热，型号都看不出来？CR9EHIX-9铱金火嘴买的时候一定要说明这个型号，不然默认-8的给你换了火嘴又发现一个问题，就算了4缸车散热也不可能那么差吧，又一次拆车由于前车主长期用自来水导致有一根水管接口老化，只目前用耐高温玻璃胶粘住效果很好不再漏冷却液。建议买小瓶的，用的面积不大，买大瓶浪费了清洗全车水管和去渍用了两天，搞到家人都有意见，连自己儿子都没有那么爱惜。说到这里真心有点说不过去，修好这爱车后多点陪儿子不要以为用水做散热就会好，时间长了会有水渍轻则换全车水管和水泵，开缸清洗水渍，重则换发动机，水温慢慢降下来会生锈有矿物质堵塞。花几十元买个水箱宝一年换一次，总比好过换全车水管不要以为用水做散热就会好，时间长了会有水渍轻则换全车水管和水泵，开缸清洗水渍，重则换发动机，水温慢慢降下来会生锈有矿物质堵塞。花几十元买个水箱宝一年换一次，总比好过换全车水管水温控制好了，感觉还是回油和提速还是达不到我想要的冷车时启动摸了4缸果然有一缸不工作，于是又败 了一个高压帽，但是问题依然没有解决，最后想把4缸当3缸开时发现既然有四个化油器，是不是化油堵了脏了？装不好搞坏了大不了买一幅，要抱着行就行，不行就不行的心态学习，拆。。。。由于空间限制总成只有几公分向后移，不能强拆只能智拆，那时还没有换空滤总成所以不打好好护旧总成强行用东西在顶部卡住给化油器留空间，不知道你们有没有看过日本有位老人拆CB化油器一直只会向后拉，我不是日本那个太君，视频标题好像是日本太君拆化油器。我的方法是把空滤和发动机卡箍扭松了上下拨，得佐。化油器就甘出黎了。用了一瓶除锈剂，一支没用的牙刷，一支一字和十字螺丝刀，还有8号的板手分解了整个化油器，由于儿子瞎搞我足足用了3个小时才洗干净装上，可惜没有拍到图，因为94CB有一段历史那些密封胶一定要换用了一瓶除锈剂，一支没用的牙刷，一支一字和十字螺丝刀，还有8号的板手分解了整个化油器，由于儿子瞎搞我足足用了3个小时才洗干净装上，可惜没有拍到图，因为94CB有一段历史那些密封胶一定要换用了一瓶除锈剂，一支没用的牙刷，一支一字和十字螺丝刀，还有8号的板手分解了整个化油器，由于儿子瞎搞我足足用了3个小时才洗干净装上，可惜没有拍到图，因为94CB有一段历史那些密封胶一定要换用了一瓶除锈剂，一支没用的牙刷，一支一字和十字螺丝刀，还有8号的板手分解了整个化油器，由于儿子瞎搞我足足用了3个小时才洗干净装上，可惜没有拍到图，因为94CB有一段历史那些密封胶一定要换用了一瓶除锈剂，一支没用的牙刷，一支一字和十字螺丝刀，还有8号的板手分解了整个化油器，由于儿子瞎搞我足足用了3个小时才洗干净装上，可惜没有拍到图，因为94CB有一段历史那些密封胶一定要换用了一瓶除锈剂，一支没用的牙刷，一支一字和十字螺丝刀，还有8号的板手分解了整个化油器，由于儿子瞎搞我足足用了3个小时才洗干净装上，可惜没有拍到图，因为94CB有一段历史那些密封胶一定要换等了3天，主角终于到了，只为调一次也值，学习精神就要这样，说不定附近车友有需要调平衡，这样赚点外快也好?开始接压力阀时扭断了两个，卡在里面吓了个半死。最后用十字螺丝刀轻敲几下断了的铜接头。只要扭紧不漏气就行了。等了3天，主角终于到了，只为调一次也值，学习精神就要这样，说不定附近车友有需要调平衡，这样赚点外快也好开始接压力阀时扭断了两个，卡在里面吓了个半死。最后用十字螺丝刀轻敲几下断了的铜接头。只要扭紧不漏气就行了。注意我这车是94CB400，1代开始压力阀在其他位置，1缸在油泵下面水管左边。注意我这车是94CB400，1代开始压力阀在其他位置，2和3缸在发动机接化油器管下面注意我这车是94CB400，1代开始压力阀在其他位置，2和3缸在发动机接化油器管下面注意我这车是94CB400，1代开始压力阀在其他位置，四缸在侧面接好了管，万事俱备这个是平衡仪阀门，有什么用？平衡仪店主叫我调到差不多在它们的震动值中间扭紧可以更加精准调节。但我走的是非平凡人路线，把阀门全部打开不扭紧这样更 加精准到了这里要和各位说一下，你连化油器某个什么螺丝有什么作用和干什么的都不知道，建议看下图节气门开度调得越小，前段加速和中后段爆发力越强，未做平衡时加速一般耗油大，做了平衡后真的是质一般的改变，比如说，以前加油会忍油延迟1秒突然头往后抬，这样开车很危险，油门响应慢导致不必要意外，所以不要小看平衡四缸重要性，好比你踩单车，你左脚长期踩，右脚就偷懒泡妹子，时间长了左脚会累，左脚鸡肉发达，右脚胖得不了，道理一样有一个缸不工作连累其他缸导致工作的缸耗损大加剧磨损拉缸断连杆。一套总成动不动就几K，一般玩这车不是土豪居多，也不愿意花这无谓花费。好了，说正文，洗了化油器，混合比扭到底，再回调2.5圈，注意一定要全部调成一致圈数，装车再慢慢调平衡，最后再调混合比节气门微调时有一点很重要，不要全部凭感觉把节气门调到一致，不然你打火起动会直接喷火转速5K以上节气门开度越小越好，有些人可能不明白什么是开度，你拆化油器时不要急着拆油门线，你用油门手把扭到底的话中间的铜片会慢慢开到最大，铜片开度越大怠速越高，铜片开度越小，怠速越小，同样的道理，上面我说了开度越小越好，平衡仪的老板和我说如果你能在500转时调4缸你可以出山了，你这真的牛B了。把总怠速转速调到800-1000转，车能起动不熄火调平衡就最好，下面来一张错误的示范1缸和4缸是一致了，但车要4个缸要一致，因为我把节气门开度调得太大了，导致2和3缸怎么加油都没反应，这时你要把1和4调节气门开度调小，我忘记是顺时还是逆时了，反正自己摸索，铜片开度口调小了会死火，不用担心一边调一边把总怠速微调。不死火就行了，这时你会发现2和3会震动了，94CB是以2缸为基准。压力值调到0.001到0.02这个幅度就好了，不要超过0.02不然调了也白调，回油也慢有人会问你怎么做到不拆化油器就可以微调节气门？好吧。我就吊一下你们。不知道能不能发视频链接，可以的话就上传，不可以就晚上再慢慢摸索传上贴吧。视频太大了。家里用的是电话拨号，穷啊这视频是我调好4缸2个星期后的视频，回油个人觉得还不够快，安不安静你们说的算，不安静的话，我会再试试500转速调4缸。。再分享。文化水平有限下次直接上视频。广州的车友如果想调平衡四缸，可以来白云嘉禾就在附近我相熟的摩托店帮你调，目前只有1代以下（不含CB一代）的压力阀接头，其他车型要订阀接头才可以帮你做，请凉解前文再续，书接上一回前面说到，装上化油器怎么微调那三颗螺丝呢，我就为这件事琢磨近一个小时，最后发现这张图拉风门那一条杆档道了。二话不说拆1和4缸还好点，三缸只有那么一丁点位置调。由于大多视频在微信，无法导出1缸燃烧完美二缸还要调混合比三缸感觉一般四缸也完美了http://www.iqiyi.com/w_19rsvcsjsl.html#vfrm=8-8-0-1这个是调试好轰油试车视频，汽车之家不懂怎么上传视频去几家普通修摩托车店有几个车友要调四缸洗化油器，当时很想帮他们，无奈工具未到，道具未齐。只能用这样的方法造福各位，且看且珍惜四缸好了以上都是小弟个人不庸之谈， 有需要加微信，有时忙没有回复请理解图片已删除

全集完，谢谢观看